میل بادامک چیست و چه نقشی در خودرو دارد؟

شاید شما هم دیده باشید که روی کاپوت موتور برخی از خودروها به صورت مخفف نوشته شده است. مانند SOHC، DOHC یا OHV که روی موتور بسیاری از خودروها قرار دارند. در واقع این جملات که مشخصا خلاصه یک جمله هستند مربوط به نوع شفت سوپاپ خودرو یا به اصطلاح بادامک خودرو می باشد. در این مقاله قصد داریم شما را با عملکرد این قطعه در خودرو و انواع آن آشنا کنیم تا با خودروی خود بیشتر آشنا شوید. با ما بمانید.

میل بادامک چیست و چه وظایفی دارد؟

در واقع میل بادامک قسمتی در داخل موتور خودرو است که وظیفه باز و بسته شدن سوپاپ ها را بر عهده دارد. در برخی از موتورها این قسمت در بالای سیلندر و در برخی دیگر در پایین موتور قرار دارد.

وظایف میل بادامک

با چرخاندن میل سوپاپ و قرار دادن بادامک ها در زیر شیرها، سوپاپ ها را باز و بسته کنید.

  روی شفت سوپاپ یک دایره خارج از مرکز وجود دارد که توسط پمپ بنزین با حرکت پمپ بنزین از باک به کاربراتور ایجاد می شود.

یک چرخ دنده روی میل بادامک یا شفت سوپاپ وجود دارد که دلکو و پمپ روغن را فعال می کند.

انواع میل سوپاپ

میل بادامک OHV

گفته می شود که این نوع میل سوپاپ در زیر (پایین) موتور قرار دارد و به وسیله شفت های بلند نیرو را به سوپاپ ها منتقل می کند. اگرچه این طرح میل سوپاپ یک طرح قدیمی محسوب می شود، اما چندین سال است که با موفقیت در موتورهای خودرو استفاده می شود. موتورهای مجهز به این نوع میل بادامک نسبت به انواع دیگر کوچکتر بوده و در عین حال دوام بیشتری دارند. کارشناسان خودرو معتقدند در این نوع میل سوپاپ تنظیم دقیق زمان بندی سوپاپ در سرعت های بالا مشکل است. ضمناً در این مدل از موتورها امکان نصب بیش از دو سوپاپ برای هر سیلندر وجود ندارد. قطعات و لوازم یدکی موتوری ام وی ام در صورت اصلی بودن از کیفیت بالایی برخوردار می باشد.

میل بادامک SOHC

این مدل از میل بادامک ها در بالای سیلندر به صورت ردیفی قرار دارد که اغلب در موتورهای خطی این مدل از شفت سوپاپ ها استفاده می شود. برای انواع موتورهایی که شکل خطی دارند و فقط یک میل بادامک دارند، در هر سیلندر دو سوپاپ، یکی برای ورودی هوا و سوخت گیری و دیگری برای خروجی گاز دودکش تعبیه شده است. لازم به ذکر است در این مدل از موتورها باز و بسته شدن سوپاپ ها توسط میل بادامک و بدون واسطه انجام می شود. در این مدل از موتورها، زمان بندی سوپاپ بسیار دقیق تر از موتورهای OHV است.

میل بادامک DOHC

در این نوع موتورها شفت سوپاپ ها به صورت جفت بالای سیلندرها قرار می گیرند. در خودروهای موتور خطی از دو میل بادامک DOHC و در موتورهای V شکل از چهار میل بادامک DOHC استفاده می شود. در موتورهای مجهز به شفت سوپاپ DOHC، چهار سوپاپ برای هر سیلندر، دو سوپاپ وظیفه ورود سوخت و هوا و دو سوپاپ برای خروجی گاز احتراق استفاده می شود.

در حال حاضر در اکثر خودروهای مدرن از موتورهای مجهز به شفت سوپاپ DOHC استفاده می شود. دلیل آن این است که هوا و سوخت را به روشی بهتر تزریق می کند و آن را قادر می سازد با همان حجم موتور قدرت بیشتری نسبت به سایر موتورهای خودرویی که شفت سوپاپ DOHC ندارند تولید کند. تامین لوازم یدکی ام وی ام   315در فروشگاه دیجی کار شاپ که امکان سفارش تلفنی قطعات و لوازم یدکی ام وی ام را برای مصرف کنندگان فراهم کرده است.

در داخل موتورهای چهار زمانه احتراق داخلی بخشی به نام میل بادامک یا شفت سوپاپ وجود دارد که وظیفه آن باز کردن دریچه های ورودی و خروجی است. سوپاپ هایی که سوخت و هوا را به داخل سیلندر می آورند دریچه های ورودی و دریچه هایی که دود را از سیلندر خارج می کنند دریچه اگزوز نامیده می شوند. نام میل بادامک به بادامک های این قسمت اشاره دارد. این قسمت از یک استوانه فلزی تشکیل شده است که محور اصلی آن است و بر روی آن محورهای دایره ای بیضی یا غیرهم محور قرار می گیرد. کاربرد میل سوپاپ در برخی از مدل های دو زمانه برای شیر خروجی است. روش چرخش شفت سوپاپ بر اساس چرخ دنده ای است که توسط زنجیر یا تسمه تایم به میل لنگ متصل می شود. در موتورهای چهار زمانه، شفت سوپاپ به ازای هر دو دور چرخش میل لنگ یک دور می چرخد.

معمولاً در سالهای قبل از دهه 1980 شفت سوپاپ در اکثر موتورها داخل سیلندر بود و راه انتقال آن به سوپاپ به وسیله ی تپت یا تپت بود و شفت فشار دهنده قدرت یک انگشت یا پین بود. محل شفت سوپاپ فوقانی در اکثر موتورهای چهار زمانه امروزه تقریباً روی سر سیلندر است. موتورهایی که دارای یک میل بادامک بالای سر هستند OHC نامیده می شوند در حالی که موتورهای دارای دو میل بادامک بالای سر DOHC نامیده می شوند.

اگر میل بادامک آسیب دیده باشد، یک یا چند مورد از مشکلات زیر رخ خواهد داد:

* با وجود سالم بودن سایر قطعات موتور، عمر موتور و تنفس کاهش می یابد (این مورد معمولاً به دلیل طاسی ساقه سوپاپ رخ می دهد).

* اگر میل بادامک آسیب ببیند، موتور به شدت گاز می گیرد.

* اگر سوپاپ ها کاملا باز و بسته نشوند، در این شرایط ممکن است صدای انفجار از منیفولد هوای ورودی یا منیفولد گاز خروجی شنیده شود.

* با وجود تنظیم بودن موتور و دسته موتور و استپر  . در شرایط خوبی هستند، قدرت موتور به طور قابل توجهی کاهش می یابد و موتور ممکن است لرزش داشته باشد.

* یکی از علائم میل بادامک این است که صدای تق تق از سرسیلندر شنیده می شود.